▲ 국토교통부

[뉴스스텝] 국토교통부는 5월 21일 근본적인 철도안전 개선방안을 논의하기 위해 철도 관계기관이 참여하는 철도안전간담회를 개최한다.

그간 첨단장비 도입, 안전 매뉴얼 개선 등의 노력에도 불구하고 철도사고·장애(2026년 1~4월, 운행장애 48건, 사고 13건)가 지속 발생하고 있는 실정이다. 이에, 향후 대형 철도사고를 미연에 방지하기 위한 선제적인 대책을 마련할 필요성이 제기됨에 따라 이번 간담회를 개최하게 됐다.

간담회는 한국철도공사, 한국철도기술연구원, 한국교통안전공단 등 관계기관이 순차적으로 안건을 발표하고, 외부 전문가와 심층 논의하는 방식으로 진행된다.

한국철도공사는 고장이 빈번한 부품을 적시 점검·교체할 수 있도록 운행 데이터에 기반하여 수명을 예측하는 상태기반 유지보수체계를 확대한다.

그리고 주요부품의 상태진단 데이터를 수집하고, 실시간 차량의 상태를 진단･분석하는 데이터 분석 전담조직을 구성하여 유지보수 빅데이터 구축 기반을 마련한다.

한국철도기술연구원은 차량 안전·성능과 직결되는 주요부품에 대해 형식승인 검사를 강화하는 한편, 제작사 인증 부담 완화를 위해 시험실 기반 시험·검증을 디지털 기술 및 시뮬레이션을 활용한 승인 방안을 검토한다.

또한, 디지털트윈, 자동검수 및 정비로봇 등 첨단기술을 활용하여 차량의 정비기지 입고부터 점검, 보수 및 출고까지 첨단화･자동화하는 스마트 정비체계를 도입하기 위한 연구개발을 추진한다.

한국교통안전공단은 철도안전관리체계 수시검사 시, 위험도(발생빈도, 사고확대 가능성 등)에 기반한 안전검사, 외부 전문가가 참여하는 합동검사반 운영 등의 개선을 추진하는 한편, 종사자의 인적오류(착오, 전방 부주의 등)에 의한 장애·사고 시, 적정 휴식시간 확보, 안전장치 구비 여부 등 환경요인을 포함한 종합적인 분석을 통해 근본적인 재발방지 대책을 제안한다.

국토교통부 김태병 철도국장은 “그간 철도사고·운행장애 발생시, 고장부품 점검·교체 등 임시적인 대응, 규정위반 여부 확인 및 처벌 중심의 단편적 대책에 그치는 한계점이 있었다.”면서, “이번 간담회를 계기로 철도 관계기관의 사전예방적 안전관리 역량을 강화하는 한편, 기술개발-제조-운영-유지보수 등 전주기에 대한 현황 진단을 통해 근본적인 개선방안을 마련하여 올해 하반기 중에 대책을 마련할 계획”이라고 밝혔다.

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